济宁源矿机械-自卸翻斗车-工地自卸翻斗车

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    2020-9-5

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自卸翻斗车

自卸翻斗车转向体系转向轴的调整办法:

四不像翻斗自卸车的转向体系转向轴的调整,是通过改变转向横拉杆的长度来完成的。横拉杆伸长,前束值增大;横拉杆缩短,自卸翻斗车价格,前束值减小。为了看清横拉杆滚动的圈数,主张用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号,滚动横拉杆,使其伸长或缩短,调整适宜后,拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

在四不像翻斗自卸车转向轮悬空的情况下,滚动转向轮,丈量两转向轮比较前端之间的间隔及后端之间的间隔,两者之差便是前束值。这种丈量办法误差较大,因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙,因此转向轮悬空状况与着地承载时的状况并不相同。

用自卸翻斗车指针式前束尺丈量,因为前束尺较长,两丈量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异,因此也影响丈量的准确性。选用平地1推车法丈量,将车停在平整的地面上,在两转向轮轮胎后面高度的1/2处别离做上符号,丈量两符号之间的间隔,然后推进车行进,使两转向轮滚动180度,即把符号转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处,自卸翻斗车报价,再丈量两符号之间的间隔。










自卸翻斗车

一、自卸翻斗车重载起步时出现困难(甚至溜车),尤其是驾驶经验不足的新驾驶员,遇到此种情况时,不能盲目的频繁起步,小型自卸翻斗车,以免造成传动系统(如离合器片等部件损坏,驾驶员可以将四不像改装车实施驻车制动后,利用较大尺寸的石块、楔形木料等物品,垫于驱动轮后方,然后慢慢松开驻车制动,确认四不像改装车无向后移动迹象后,再实施起步。该方法降低了重载半坡起步的难度,一般可以顺利起步。

二、四不像改装车重载爬坡,尤其是坡度较大的长坡,驾驶员需要提前选择合适的挡位,尽量避免中途换挡,尤其是驾驶经验不足的新驾驶员,若要换挡,自卸翻斗车,应提前选择比较开阔的路段。

三、增挡时,需要使四不像改装车达到较高车速,换挡动作要及时果断,否则即使换上高挡位,也有可能因为发动机失速过多加上负载爬坡,车速无法迅速提升,进而无法提供足够动力,只得进行降挡处理,这是重载爬坡的大忌。

四、若因发动机动力不足,则要提前进行降挡,否则一旦发动机失速过多,则有可能再降入低挡后,发动机仍然无法提供足够动力进行爬坡,换挡动作需要准确---及时,一旦变速杆未能移入所需换入的挡位,驾驶员则要做好制动准备,防止换挡过程中,因耗用时间过多,造成自卸翻斗车产生“溜车”现象。



自卸翻斗车可选配方向助力、涡轮增压、高低速行走、驾驶楼,发动机有单缸、双缸、四缸、六缸等不同型号。后桥、底盘、轮胎线胎或钢丝胎。有双顶、单顶,配有变速箱。

车斗:长宽高均可以根据客户定做 四驱四不像车采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势: 1.由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力,从而使附着力---增加,即扩展了牵引力限; 2.可以将发动机的动力分别传至各个车轮,即减少了每一驱动轮的驱动力负担,因而能够---在不超过轮胎摩擦限(不发生车轮打滑)的情况下,将足够的动力传至路面,使自卸翻斗车具有很强的越野能力; 3.轮胎的磨损均一,有利于延长轮胎的使用寿命。

同时,全轮驱动型式具有如下弊端: 1.传动系统长,结构复杂,制造成本高,且维修保养困难; 2.噪音大,车辆重,且驱动力传递效率低、油耗大,即燃油经济性不好。



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