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制动器是履带吊车重要的安全部件，具有阻止悬吊物件下落、完成泊车等功能，只要无缺的制动器对履带吊车运转的准确性和安全生产才能有---，坚决杜绝存在全---运转，履带吊车生产厂家，一起对制动器要定期进行光滑和保养。下面履带吊厂家给大家共享下经历。

履带吊车制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。形成这些机械故障的原因剖析如下：

1．制动带或制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落；主绷簧调得过松；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的当地或有磨损过大的零件；小型履带吊机锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵敏；

2．制动垫片---或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主绷簧失效，或制动器的首要部件损坏；

3．制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；

4．履带吊车铰链有卡死的当地或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸运用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有尘垢。

预防措施，定期对小型履带吊制动器进行查看、保护履带吊车，起升组织的制动器必须每班一次，运转组织的制动器要每天一次，首要查看以下内容：

1．铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲；

2．履带吊车各活动件的动作是否正常；

3．液压体系是否正常；

4．制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。

（一）调压失灵有如下---:调理调压手轮，出油口压力不上升。其原因之一是主阀芯阻尼孔阻塞，阻尼器阻塞，出油口油液不能流入主阀上腔和导阀部分前腔，出油口压力传递不到锥阀上，使导致失去对主阀出油口压力调理的效果，又因阻尼孔阻塞后，主阀上腔失去了油压p3效果，使主阀变成一个绷簧力很弱的直动型滑阀，故在出油口压力很低时就将主阀减压口封闭，使出油口建立不起压力。别的，主阀减压口关阀时，因为主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使出油口压力不能上升的原因。出油口上升后达不到额定数值，其原因有调压绷簧选用过错，变形或压缩行程不够，锥阀磨损过大等原因，调理调压手轮时，出油口压力和进油口压力一起上升或下降，其原因有锥阀座阻尼小孔阻塞，泄油口堵住和单向阀走漏等原因。当单向减阀的单向阀部分走漏---时，进油压力就会经过走漏处传递给出油口，使出油口压力也会跟随进油口压力的改变而改变。别的，当主阀减压口处于全开方位时，因为主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力改变的原因。调理调压手轮时，出油口压力不下降。其原因首要因为主阀芯卡住引起。出口压力达不到---定压力的原因，首要因为先导阀中形密封圈与阀盖合作过紧等。

（二）履带吊车阀芯径向卡紧因为减压阀和单向减压阀的绷簧力很弱主阀芯在高压情况下容易发生径向卡紧现象，而使阀的各种功能下降，也将造成零件的过渡磨损，并缩短阀的使用寿命，甚至会使阀不能作业，因而必须加以消除。