履带车车架的设计
车架是行驶系统机构和车架的支重台连接的部件,由支重轮撑起,车架的作用有两个:
一是把整个机具的通过车架传递到支重轮;第二是通过车架把履带的行走运动传给整个机具提供其行走运动。
对车架的要求是:
1、有足够的强度和刚度;
2、结构简单,紧凑;
3、要轻。
履带车车架考虑到履带式行走机构的旋耕机:要求机组轻、结构简单、易制造,同时其机组速度比较低,旋耕机的工作地面是旱地±壌或者水田,地面很软,因此有一定的塑性,并且工作地面比较平坦,所w履带行走时,外界不会造成太大的震动。在水田工作中,由于下陷比较深,不适合复杂的车架系统。综合这些客观情况,车架选用刚性的更适合。同时,由于橡胶履带采用的是整体式,它本身就有一定缓冲吸震的作用履带运输车车架设计首先考虑履带的布置形式,然后考虑到在水田旋耕作业,下陷---比收割机深,所w要---足够的行驶系统离地间隙。从w往经验来看,行驶系统1小离地间隙一般为驱动轮变速箱底部与地面之间的距离,钢制履带车,这里要求1小离地间隙为350min,所以设计车架时确定了驱动轮轴与下方横梁有足够的高度,从而确定行走车架。行走车架确定后初步确定支重轮、驱动轮、导向轮、拖带轮等行走系零部件的位置。然后考虑柴油发动机和变速箱的安装位置。车架的设计是随着整机的设计一步步完善的,它和其他部件的设计是相互联系,彼此制约的。为了简化结构、减少联接件,履带车的支重台车架和行驶系统机架做成整体式,即把它们焊接成一个整体结构。
履带运输车节能操作技巧
掌握一些履带车的节能小窍门可以帮助我们节省大批的资源和成本,在驾驶时合理的进行操作---杆可以有效的减小柴油的消耗,民用履带车,不需要很快速度的时候可以切换才有消耗比较少的档位,这样的方法可以有效的减少柴油的消耗,降低了成本。
一、众所周知柴油机是履带车的动力来源,设备在工作时会耗用大量的能源,---机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象,解决办法是:将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接头;增设柴油回收装置,可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接,使回油流入油箱。
二、调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120+5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时,燃油消耗量增加10-20克/千瓦小时,可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。
三、履带运输车油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。解决办法是:买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的杂质;如现买现用,可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
四、改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法:适当加大柴油机皮带轮,在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速,使流量、扬程增加,农用履带车,达到节能目的。
五、以保护供油前角以常用的195型柴油机为例,其供油提前角好的角度为16度-20度,当履带运输车的柴油机使用一段时间后,由于磨损,供油提前角就会减少,造成供油时间过晚,耗油大增。故应---供油角处于好的角度。
履带车能适水稻田、崎岖山路、草地、山林和沙漠、沼泽地、泥泞田间道路、冰面和雪地等复杂---路况,在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所运用广泛。
2.机动灵活
依靠支重系、履带共同支承全车重量,重1心;转弯半小,尤其适狭窄场地,复杂地形,修建道路费;牵引力大,爬坡抓地性能---,运输能力强;整机具有前进、后退、转弯、行走之功能,灵活,并可长距离行走。
3.---
小型履带车车辆底盘、支架采强度高、刚度大专材料,---整机性;支重、导向、驱动采度合金钢,耐磨性好,使---;履带车采橡胶履带采度耐磨抗1氧化材料;采机械传动式变速箱为专门设计,湿式片、单轴转向制动,扭矩大,承载力强,输功率大,转向制动---。
4.动力定制
单缸动力,履带车,耗低,也可采双缸,四缸柴机。
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